Техническая часть расследования катастрофы Ту-154 Минобороны РФ, потерпевшего крушение над Черным морем в декабре 2016 года, показала, что военный самолет сел на воду в контролируемом полете под управлением командира экипажа Романа Волкова.
Как собщает издание «Коммерсант» со ссылкой на источники, близкие к военно-технической комиссии, «самолет вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете под управлением».
Экспертиза показала, что самолет совершил взлет в штатном режиме. После этого также не было зафиксировано ни одной типичной в таких случаях ошибки: потери скорости, попадания в штопор или выхода на закритические углы атаки. Примерно через 1 мин после отрыва от земли самолет набрал скорость около 370 км/ч, находясь на высоте примерно 250 м, после чего на борту начала развиваться нештатная ситуация.
Как показало 3D-моделирование, в этот момент командир экипажа, который должен был набирать высоту и далее, перевел самолет в режим посадки, после чего, до самого столкновения с водой машина снижалась в так называемом «контролируемом полете».
Основными факторами, которые могли повлиять на исход катастрофы, называют «дезориентацию пилота в пространстве», а также «усталость экипажа и эмоциональная напряженность летчиков».
Ранее начальник службы безопасности полетов авиации ВС РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов заявлял, что изначально называлось15 версий крушения Ту-154, позднее половина из них была отметена.
Свежие комментарии